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40T V8、660马力自主最强发动机登场

发布日期:2021-06-08 11:35

  说起自帮汽车品牌与合股品牌的差异,必然有比力“刁钻”的人会说:合股品牌有大排量发起机,而自帮品牌只可正在1.5T、2.0T的鱼塘里玩泥巴。

  回顾念念,正在自帮阵营里,2.0升四缸发起机确实都仍旧算是“大排量”了,那些六缸、八缸发起机仿佛与咱们无缘,以至有人以为这些属于“跑”,天齐网,自帮品牌先“走稳道”再说。

  本年,长城的3.0T V6+9AT/9HAT动力编造被曝了出来,据悉,长城这台3.0T发起机最大功率354马力,峰值扭矩500N·m,动力参数比奥迪Q7、宝马X5搭载的3.0T发起机要强,与它比力贴近的是林肯飞大家上的那台3.0T双涡轮增压发起机。

  很明白,长城的3.0T动力编造是要为旗下的大型SUV、皮卡以至是房车做打算,六缸发起机的底气无疑会足极少。

  民多可以认为,长城的3.0T V6发起机仍旧是自帮周围的一座岑岭了,可没念到,一汽红旗又投下了一枚“炸弹”。

  不日,一汽红旗布告,首款自帮安排的V8发起机达成试造,这台4.0T V8发起机动力数据很是惊人,其最大功率为660马力,峰值扭矩为850N·m,目前无疑是“有数物种”级别。

  值得一提的是,红旗这台V8发起机装备了“HOT-V”双中置涡轮增压器,采用了微米勒高功能燃烧编造,该发起机将会被起初搭载正在超跑车型红旗S9上,当然,将来红旗L系列产物也有可以搭载这台强横的V8发起机。

  此前咱们也曾报道过,红旗的产物矩阵仍旧很明显,分为L系新尊贵至尊车、S系新尊贵轿跑车、H系新尊贵主流车、Q系新尊贵商务出行车。

  例如4.0T的保时捷Panamera、4.4T的宝马7系、4.0T的奥迪A8、5.0T的道虎揽胜、4.0T的飞驰G级等,它们根基都是百万级、几百万级的产物,况且是华丽车和跑车的主场。值得欣慰的是,红旗V8发起机的动力参数,放到市集上处于上游秤谌,参数仍旧做得很美丽了,就看之后的本质出现奈何。

  目前,红旗正正在服役的有3.0T V6发起机,正在红旗HS7上,它的动力调校为337马力、445N·m,只可说是中规中矩,起码正在初期,3.0T+8AT动力编造也算是能扛起高端/华丽的大旗了。

  这不禁让专家念起此前传出过的合于红旗HS9的动静,正在售的纯电动大型SUV红旗E-HS9,坊间从来有人称若是出个纯燃油版的就好了,当时另有争议和质疑:纯燃油版也便是HS9假设到来,该当搭载什么样的动力编造?

  是的,之前还没有红旗V8发起机的动静,而现有的3.0T发起机若用正在这么一台大型SUV上,是不是有些不敷底气?现正在看来,红旗研发V8发起机的首要性显而易见,将来红旗的跑车和旗舰级车型,正在没告竣十足电动化之前,可能都得“仰仗”这台大V8。

  另一方面,红旗品牌的对象与WEY、领克、星途这一梯队不相似,从产物形式来看,一汽红旗剑指BBA,而且还要做中国的劳斯莱斯、宾利,野心不成谓不大。

  论销量,红旗近几年是高歌大进,2020年仍旧达成了20万辆的销量对象;而凭据最新动静,本年1-5月,红旗品牌累计销量118000台,同比增进高达116%。只消市集出现不断安静,本年对付红旗来说又将会是一个丰收年。

  但最首要的,原来依旧国人的消费观点,由于这红旗V8发起机的动静一来,当场就有人说到时红旗V8量产车出来必然贵,这价值上到百万级别,谁还思量国产车?这也是许多自帮车企最为担忧的一点,到底有些观点根深蒂固,买国产车,就总是念着性价比。

  就像智好手机行业相似,苹果手机卖1万元是理所该当,而幼米手机价值若是去到5千以上,一堆消费者就会嗤之以鼻。结果,一汽红旗说究竟是有品牌上风的,置信只消技艺和品德苛酷跟进,杀入守旧华丽品牌要地便是早晚的事。返回搜狐,查看更多


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